Centrala alarmowa ze sterownikiem silnoprądowym centralnego zamka.

75,00 

Alarm L3000

Availability: 100 w magazynie

                                             Instrukcja obsługi alarmu L3000

 

Włączanie i wyłączanie alarmu .

Naciśnij przycisk ”zamknij”. Alarm zasygnalizuje syreną i kierunkowskazami poprzez jeden sygnał włączenie. Zamknie się zamek centralny oraz szyby (jeśli podłączone).

Naciśnij przycisk ”otwórz”. Alarm zasygnalizuje syreną dwoma a kierunkowskazy, trzema sygnałami wyłączenie. Otworzy się zamek centralny (jeśli podłączony).

Czas uzbrojenia 30 sekund.

Ciche włączenie i wyłączenie.

1.Pilot 4 przyciskowy. Naciśnij przycisk   i zaraz potem przycisk ”zamknij”. Alarm załączy się bez       sygnalizacji syreną. Błysną tylko 1x światła kierunkowskazów. Wyłączenie – naciśnij przycisk „otwórz”. Alarm zasygnalizuje błyśnięciem 3x świateł kierunkowskazów.

2.Pilot 3 przyciskowy. Identycznie jak w pilocie 4 przyciskowym.

3.Pilot 2 przyciskowy. Funkcja z pilota niedostępna. Tylko trwałe ustawienie zworą Z4 w centralce alarmowej    pozwala na ciche załączenie /wyłączenie alarmu.

 Alarmowanie

Czas trwania alarmu – 30sekund. Po upływie tego czasu ponownie rozpoczyna czuwanie.

Panika

Działa w czasie jazdy.

Pilot 4 przyciskowy – Naciśnij  przycisk „dzwonek” pilota. Alarm zasygnalizuje syreną i kierunkowskazami  funkcję paniki. Wyłączanie tej funkcji poprzez naciśnięcie dowolnego przycisku pilota.

Pilot 3 i 2 przyciskowy – Naciśnij jednocześnie przyciski „zamknij” i „otwórz”. Wyłączanie tej funkcji poprzez naciśnięcie dowolnego przycisku pilota.

Funkcja „Komfort”

Jeśli funkcja jest aktywna (podłączona), po włączeniu alarmu pilotem , następuje zamknięcie szyb sterowanych elektrycznie.

Wolny kanał – sterowanie siłownikiem klapy bagażnika.

Jeśli alarm uzbrojony, otwarcie bagażnika następuje przyciskiem . Alarm się wyłączy. Proszę pamiętać o ponownym załączeniu alarmu pilotem.

Ponowne załączenie alarmu.

Jeśli przypadkowo wyłączymy alarm lecz nie otworzymy drzwi ani klapy bagażnika, uzbroi się ponownie po 20 sekundach. Zamknie się zamek centralny (jeśli podłączony).

Wyłączenie awaryjne .

Otwórz drzwi kierowcy, usiądź za kierownicą ,naciśnij pedał hamulca i trzymaj,  przekręć kluczyk w stacyjce 5 x OFF/ON i pozostaw na OFF. Błysną światła. Potwierdzenie poprawnego wyłączenia awaryjnego  to 3 x dźwięk syreny alarmowej. Dioda sygnalizacyjna oraz światła zgasną. Należy ponownie doprogramować piloty.

Programowanie pilotów  do centrali alarmowej.

Otwórz drzwi kierowcy, usiądź za kierownicą , naciśnij pedał hamulca i trzymaj, przekręć kluczyk w stacyjce 3 x OFF/ON i pozostaw na ON. Błysną światła. System jest gotowy do programowania pilotów. Mamy na to 5 sekund. Należy nacisnąć dowolny przycisk nowego pilota. Potwierdzenie poprawnego kodowania to 3 x dźwięk syreny alarmowej. Możemy kodować maksymalnie 4 piloty. Dla każdego czynność powyższą trzeba powtórzyć. Zakończenie procedury to wyłączenie stacyjki.

Do centralki pasują piloty 4,3 i 2 przyciskowe.

Ważne.

Przy korzystaniu z pilota 2 przyciskowego mamy ograniczoną możliwość korzystania z funkcji alarmu.

Schemat podłączenia alarmu.

 Wolny kanał-obciążalność max 300mA. Sterowanie „-”. Stosować dodatkowy przekaźnik pośredniczący.

Komfort-domykanie szyb obciążalność max.300mA. Sterowanie „-‘’.

Aby dostać się do zwór programujących należy rozebrać obudowę centralki. Podważyć należy uchwyty na bokach obudowy.

Zwora Z1- Fabrycznie brak- Ryglowanie/Odryglowywanie podwójne. Jest – gdy założona zwora Z1.

Zwora Z2- Fabrycznie brak-Zamek elektryczny 0,5 sek.- Założona zwora Z2 – zamek pneumatyczny 3sek.

Zwora Z3- Fabrycznie brak – Nieużywana.

Zwora Z4- Fabrycznie brak-Ciche załączanie/wyłączanie permanentne. Zwora Z4 założona –jest.

Na wyjściu syreny alarmowej zastosowano przekaźnik.

Waga 1 kg